1900个航班被取消后，日本的报复来了，他们列出所谓“证据”要明抢钓鱼岛，而中方的反制也迅速跟上。那么,这次日本究竟想干什么？中方又是如何应对的？

当地时间12月1日早上，日本关西机场社长山谷佳之公开表示，12月第二周往返中国的航班数量将比预期减少约34%。同一时间中方也披露数据：12月中国境内飞往日本的计划航班里，超过40%被取消，总数超过1900班。

事实上，航班取消不是孤立事件。11月15日之后，赴日旅客量明显下降，11月25日当天，中国赴日旅客量比十天前减少了23%。结合前一阵中方发布的赴日旅游风险提示，以及日本首相高市早苗发表的涉台错误言论，不难发现，中日关系紧张已经从外交层面传导到了民航、旅游和消费市场。而就在11月30日，日经225指数还大跌1000点，市场震荡明显。可以说，这次高市早苗的一意孤行，正不断削弱日本经济的发展空间。

压力之下，日本就又动起了小心思。12月1日，日本的“领土主权展示馆”高调展出了三份所谓“证明钓鱼岛归属日本”的文件。日本自称“三份铁证”，包括1950年的所谓中方内部文件、1889年清朝官员探查报告，还有1895年的割台公文，它们想以此佐证“钓鱼岛属于日本”。

但只要稍微了解史料的人就能看出问题，1950年的文件只是草稿，根本不是官方立场；1889年的探查报告只是地理描述，没有一句“放弃主权”；1895年的公文更是漏洞百出，与事实完全对不上。反倒是日本学者高桥庄五郎早就承认，19世纪的日本官方地图上，钓鱼岛被清楚地标注为中国领土。历史档案里也有明清海防记录、大量航海文书、甚至日本旧外交档案都显示钓鱼岛根本不是日本的。

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既然日本自己过去都承认，那今天为什么突然“翻旧账”？答案其实很简单。高市早苗上台后，经济压力、民生压力、外交压力一起袭来，股市波动、日元贬值、物价上涨都让她的民意不稳。最简单的办法，就是打“领土牌”。挑衅中国能快速凝聚国内支持度，高市早苗上任后的75%支持率就是这么来的。这种政治操作不是第一次出现，日本右翼在历史上靠类似方式发动过多次危险行动。

不过面对这种举动，中方也早有应对。日本11月14日悄悄挂出“钓鱼岛资料”，12月1日集中炒作。中国海警则在11月16日立即增加巡航频率，随后进入钓鱼岛领海进行连续维权，回击十分直接。到了11月底，中国海警今年在钓鱼岛执法的次数累计达到312次，已经形成制度化常态化的维权体系。这种密度，是日本完全无法比的。

除了海上行动，中国还同步在联合国向秘书长古特雷斯再次致函，严正驳斥日本代表的狡辩。傅聪大使直指高市早苗的挑衅行为，强调日本的言行是在挑战战后秩序，违反联合国宪章。日本想把“台湾有事”包装成“日本安全问题”，这在中国看来就是赤裸裸的突破底线。中方在信里明确提醒国际社会，要警惕日本扩军备战的危险趋势。

不难发现，如今中国已经形成三个层面的反制：海上维权、区域军演、国际法途径。三条线一起运作，让日本想制造既成事实的企图无从下手。只要日本一步步往前走，中国的反制就紧紧跟上，使日本难以继续推动“既定路线”。

由此可见，当前局势看似紧绷，但主导权不在日本手里，而掌握在中国手里。中国在钓鱼岛的巡航密度、海警能力、军力覆盖范围，都远远超过日本的预期。高市早苗想靠挑衅扩大国内声势，但这套做法只会让日本自己陷入更深的困境。日本越想通过挑衅换支持，中国就越会通过稳健行动锁住局势。最终日本能做的，只能是在压力下后撤，而不是继续冒险。